拟同工会展开谈判,传欧宝将在德国与西班牙工

盖世汽车讯 综合外电报道,日本汽车制造商日产汽车2月6号表示,由于需求下跌,日产西班牙Avila工厂在未来三年内只需启动不到50%的产能,且将在未来几周内做出是否裁员的最终决定。

图片 1 欧宝吕瑟尔斯海姆工厂

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日产Avila工厂是日产西班牙数家工厂之一。日产Avila工厂原计划产能为26,000辆,主要生产小型货车。但是自2008年金融危机以来,西班牙汽车需求下跌。其中,日产Alteon和Cabstar货车车型在西班牙的主要客户——建筑公司,对货车的需求下跌更为严重。

盖世汽车讯 据德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)日前报道,通用汽车旗下欧宝计划在德国与西班牙两家工厂总计裁撤约3,000名员工,但欧宝对此表示否认。

盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道,雷诺正在寻求将其法国国内工厂员工的工作时间延长6.5%,希望借此实现每年6,500万欧元(约合8,500万美元)的成本节约。

日产发言人透露,在过去两年里(2008年和2009年),日产Avila工厂一直在削减产能,平均年产能仅为11,000 辆,不到总产能的一半。

欧宝或在两家工厂裁员三千人

雷诺一名女发言人日前在一次电话采访中表示,雷诺希望在其所有法国工厂中实行每周35小时工作制,为了实现这一目标,该车企将于本月15日同法国工会进行会谈。

据西班牙媒体之前报道,日产Avila工厂工会称,工厂的员工人数将会由目前的650名裁减至300名。

6月26日《法兰克福汇报》称,欧宝拟大幅裁员以控制成本开支,将采用退休金买断的方式,在德国总部吕瑟尔斯海姆(Rüsselsheim)工厂和西班牙萨拉戈萨工厂各裁员1,500人,总计3,000名员工。

同其它欧洲车企一样,雷诺目前在欧洲也面临着产能过剩的问题,欧洲车市的萎靡不振预计还将在今年持续下去,业内人士去年11月表示,欧洲整体车市预计到2018年才会出现复苏。

针对此消息,日产发言人表示:“目前日产汽车还没有正式作裁员申明,且裁员的决定也没有最后确定。在接下来的两到三周内,我们将会和工会商讨解决问题的办法。”

图片 3 欧宝西班牙萨拉戈萨工厂

雷诺COO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)曾于去年9月28日表示,雷诺计划在“未来几个月内”同法国工会就提高工厂竞争力达成共识,并列举了西班牙帕伦西亚工厂以及日产汽车运营的英国桑德兰工厂作为模仿的榜样。

2009年,日产西班牙Barcelona和Montcada工厂有2,000 名员工的工时因需求下跌而减少。

欧宝方面随即否认了报道,表示在两处工厂仅针对个人推出买断方案,预计吕瑟尔斯海姆工厂受影响的员工不到100人。欧宝人事总监霍尔格·金姆斯(Holger Kimmes)指出:“我们在雇佣人员方面有增有减,在战略性重要领域扩招了新员工。”

雷诺日前还就欧洲车市未来的表现作出预测,表示这一市场今年将面临3%至5%的同比下跌。

2009年,日产西班牙工厂共有698名员工在工厂整顿过程中被裁减。

欧宝裁员传闻盘点

文章来源:盖世汽车网

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目前欧宝裁员的报道主要集中在德国吕瑟尔斯海姆工厂及其研发中心、德国波鸿工厂和萨拉戈萨等海外工厂范畴。

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去年12月,德国IG Metall Union工会一封内部信函显示,欧宝计划在吕瑟尔斯海姆工厂产品研发中心裁撤约1,420 名员工,以削减人力资源成本。该研发中心目前员工总数超过6千人。

不过欧宝发言人表示,工会所提到的数字“实际上是错误的,显然偏高”,理由是其中部分员工为服务商或零部件供应商所雇佣,并非由欧宝支付薪资。该发言人未提供官方的裁员数字,但表示目前产品研发部门所需员工数量小于当前实际人数。

根据《欧洲汽车新闻》所掌握的信息,至少200名员工将被买断处置,而另外550名员工将从产品研发部门转移至生产开发部门。这意味着产品研发中心可确信将裁员750人以上。

德国《明镜周刊》(Der Spiegel)今年又报道称,标致将为通用组装第二代欧宝赛飞利(Opel Zafira)微型货车,或导致吕瑟尔斯海姆工厂研发中心数百名员工被裁。但欧宝方面否认了裁员的说法。

图片 4 欧宝德国波鸿工厂

今年6月份,欧宝管理层与工会谈判,讨论2016年关闭德国波鸿工厂事宜,该举措或导致超过三千名员工失业。

欧宝管理层的目标是与工会达成协议,2016年德国波鸿工厂所组装的赛飞利旅行车(Zafira Tourer van)产品周期将结束,欧宝希望届时关闭该厂以降低运营成本。6月13日,CEO施特拉克表示:“欧宝必须按照如是方式重组业务:能够在艰难的市场环境中保持盈利。当前欧洲车市较2007年同比跌落20%,倘若我们置此不顾,则并非负责之举。”

据悉,倘若按照计划关闭波鸿工厂,当前该厂3,300名员工都将面临失业困境。而实际上管理层已经放弃了2015年停产的方案,原先佣工合同有效期在2014年终止,欧宝在德国三家整车厂和一家零部件厂总计20,000名工人受到的保护也将失效。

关闭波鸿工厂的提议将在6月28日递交到欧宝工会高层。未来数周,欧宝管理层、欧宝IG Metall工会和工人代表将继续磋商,讨论在裁员、降薪、增加车型和扩大出口等议题。

文章来源:盖世汽车网

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