福特福克斯Euro

成人安全保护评价

儿童保护 40分 82%

头部:16.9分 盆骨:0分 腿部:6分

安全设备:带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、安全带未系警示系统

另外,如果有儿童乘坐时,宝马X1可以将副驾驶安全气囊单独关闭,以减小对儿童的冲击,并且可以在车内找到清晰且详细的安全说明。在安全说明里,可以让儿童座椅用安全带固定,或使用ISOFIX接口固定,并指出使用背向安全座椅时的危险性,因此得到了Euro-NCAP积极的肯定,得到7分高分。

车型分类:小型家用车

在正面碰撞测试中,假人被稳稳的固定在座椅上,前移量得到了有效的控制;假人读数显示,正面和侧面障碍壁的碰撞测试对18个月大的婴儿造成的伤害最大,不过伤害的程度依然在可以接受的范围之内。侧面障碍壁的碰撞测试中,不管是三岁儿童还是18个月大的婴儿都获得了相当好的安全保护。

行人保护 26分 72%

在正面碰撞测试中,2011款宝马X1整个车厢保持了高度的稳定性,碰撞瞬间产生的巨大冲击力被发动机舱及时溃缩吸收掉,A柱向后发生的位移量不足5mm。参与碰撞测试的假人读数显示,驾驶员和副驾驶人员的腿部和股骨都得到最好的保护;此外,正副驾驶两个假人其他部位都得到相似的保护,包括头部和胸腔的安全保护都比较令人满意。

制造年份:2011年

行人安全保护评价

儿童安全保护评价

中国汽车市场的迅速崛起引起了世界汽车巨头的重视,而宝马集团也显然看到了国内市场的重要性,去年1月中旬便将旗下全新的SUV车型X1引进国内,引起了不少消费者的关注。时隔一年,欧洲权威评测机构Euro-NCAP再次对宝马X1进行了碰撞测试,并获得了五星成绩,相信宝马很快也会把新车引进国内取代2010款。下面,就让我们一起来看看它在Euro-NCAP碰撞测试中的具体表现。

18月儿童:18.0分 3岁儿童:18.0分 车辆评估:4.0分

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成人保护 33分 92%

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限速功能:0.0分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:2.0分

成人保护 31 得分率87%

在正面和侧面碰撞测试中,对于向前安放的三岁儿童测试假人,福克斯获得了最高分,但对于18岁大儿童的保护方面有所失分。副驾驶安全气囊开关为选装配置,以方便在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但这辆测试车没有配备气囊开关,因此没有对此进行评估。如果没有首先关闭副驾驶正面安全气囊,将不能在副驾驶席使用儿童安全座椅的警示标徽使用欧洲各国语言进行标示。

儿童保护 42分 得分率86%

福克斯车头大包围的大部分区域可对行人腿部提供良好保护,但两侧构成伤害威胁。发动机盖上可能撞击到儿童头部和成人头部的大部分区域都可以带来良好的保护,但两侧的保护被评定为边缘和最差。

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安全辅助装置评分

限速提醒:0分 车身稳定控制:3分 安全带提示:2分

福克斯Euro-NCAP碰撞安全测试

18月儿童:18分 3岁儿童:17.1分 安全警示标语:7分

头部:16.0分 臀部:6.0分 腿部:4.0分

在行人安全保护方面,自2010年起,Euro-NCAP启用了更加严格的测试标准,但宝马X1仍然得到相对不错的成绩。测试中,假人显示,发动机前盖前沿部分将会对成年行人盆骨部位造成致命的伤害,而对小孩的头部也会有很大的冲击,因而得分为零。不过,宝马X1前保险杠以及发动机盖对成人行人的腿部以及头部的保护比较出色,从而提高了整体得分。

成人安全保护评价

正面碰撞:14分 侧面障碍壁碰撞:8分 侧面障碍杆碰撞:6.9分 车尾碰撞:2.5分

福克斯Euro-NCAP碰撞安全测试

儿童安全保护评价

安全辅助 5分 71%

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安全装备

整备质量:1344千克

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车身形式:五门掀背车身

行人保护 23分 得分率64%

正面碰撞:15.0分 侧面障碍壁碰撞:7.6分 侧面障碍杆碰撞:7.2分 车尾碰撞:3.3分

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车身稳定控制系统被所有型号的福克斯列为标准配置,并通过了Euro NCAP的测试。驾驶席和副驾驶席将安全带未系警示系统列为标准配置。

在侧面障碍壁碰撞测试中,假人各个部位都得到了最优秀的保护;而在更加严格的侧面障碍杆碰撞测试中,假人读数显示,胸腔部分受到压力相对较大,但不是很严重,依然可以达到良好的评价。此外,在模拟车辆追尾碰撞测试中,假人颈椎出现了过度屈伸损伤,从而在一定程度上影响了整个项目的得分。

福克斯的驾驶舱在正面测试中保持稳固,测试假人的记录数据显示,副驾驶席乘坐者的身体各个区域都得到了良好的保护,驾驶员右小腿获得标准评级。测试表明福特福克斯对于不同体型的不同座椅调节位置的驾乘者的膝部和腿部都具有水平相似的保护能力。在侧面障碍壁碰撞测试中,对于盆骨和胸部的保护能力被评定为标准,对脑部和腹部的保护被评定为最佳。在更加严厉的侧面障碍壁碰撞测试中,胸腔的保护能力被评定为边缘,脑部被评定为最佳,腹部和盆腔被评为标准。在对座椅进行的追尾模拟碰撞测试中,座椅和头枕能够对颈部带来良好的保护,被评定为最好。

Euro-NCAP总体评价

行人安全保护评价

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测试车型:福特福克斯1.6升TDCi

安全辅助 5分 得分率71%

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宝马X1全系车型标准配置了DSC动态稳定控制系统,因而获得3分加分;此外,前排乘客安全带提醒功能也为其获得2分奖励。

Euro-NCAP评级:★★★★★

X1是宝马旗下X系列车型中最小的一款车型,同时也是精品SUV中的极品,凭借宝马调教出来的运动性驾驭于同级别车型之上。目前,宝马X1是第二次参加Euro-NCAP安全碰撞测试,并获得了五星评级。虽然2011年Euro-NCAP的评测标准更加严格,但巧合的是,在本次测试中,参与碰撞测试的2011款宝马X1在成人安全保护、儿童安全保护、行人安全保护以及安全装备加分项目上,与上一次参与测试的2010款X1获得了一模一样的得分率。

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