菲亚特中国更换首席代表,南京菲亚特换帅

南京菲亚特这门“婚”事将以离婚收场。菲亚特汽车开始将人员调离南京菲亚特,其重点人物菲亚特汽车中国首席代表韩同安已悄然离任,而这一位置将由菲亚特汽车商用车的相关人士填补。随后,菲亚特汽车将彻底退出南京菲亚特据华夏汽配网了解。

10个月前,韩同安信心满满地接替马思博,担任南京菲亚特的CEO。但仍然逃不脱离职的命运。这也令韩同安成为在位时间最短的南京菲亚特CEO。

江苏快三官网,快三平台,日前,菲亚特集团汽车股份公司任命保罗·阿尔贝里诺出任菲亚特集团汽车股份公司中国代表处首席代表一职,全面管理菲亚特集团汽车股份公司在中国的业务发展及日常运营事宜。此次任命表明,菲亚特集团汽车已在中国的业务重组上迈出了重要的一步。在这个新的职位上,保罗·阿尔贝里诺将会推动菲亚特计划中的投资项目和新品投放。

至于南京菲亚特产能将怎样规划,取决于南汽集团自身战略发展的需要。

“韩同安的离职原因很复杂。”南汽内部人士告诉记者,“菲亚特与奇瑞的谈判是一个导火索。”韩同安的双重身份让其成为替罪羊。同时担任菲亚特汽车集团中国(简称:菲亚特汽车中国)首席代表的韩同安,是菲亚特与奇瑞谈判的关键人物之一。记者致电菲亚特汽车中国,其未对韩同安一事作出回应。

业内人士估计,保罗·阿尔贝里诺此次替下韩同安的首要责任就是解决与南汽纠缠了一年的南京菲亚特未来地位问题,而解决方式将是正式分手。事实上,南京菲亚特这门“婚”事将以离婚收场在今年以来已不是秘密。菲亚特方面已经开始将人员调离南京菲亚特,随着菲亚特的彻底退出,南京菲亚特今后的产能规划将取决于南汽自身战略发展的需要。

昨日,上海证券报致电南汽集团相关人士,其显示据获悉,“南汽集团与菲亚特汽车矛盾由来已久,菲亚特退出早在意料之中。”

“韩同安离职的另一导火索,则是南京菲亚特的糟糕业绩。”南汽集团内部人士指出。在南汽集团董事长王浩良上任后,本着合作共赢的原则将重要部门的管理让给意大利方,菲亚特汽车中国主管商务部、负责销售业务。但事情并不如人意,南京菲亚特的业绩仍然一蹶不振。目前,南京菲亚特产能利用率不足70%:年产能10万辆左右,月销量仅约2000辆。尽管负责品牌和销售的中方基层员工忙得团团转,中国市场的销路却迟迟未打开。

南汽集团相关人士表示,“菲亚特退出早在意料之中。”但该人士并未透露将如何处理南京菲亚特的资产,但他表示,仅南京菲亚特的土地价值就很高,加上现在厂房和产能,找到新的合作方并不难。

据报道,对于南京菲亚特亏损一事,南汽集团也很头痛。但他们以为双方都有责任。令南汽集团不能接纳的是,2007年以来,菲亚特汽车在外发布矛盾。

韩同安离职,进一步暴露了菲亚特汽车中国和南汽集团的矛盾,也给未来的合作模式蒙上了一层阴影:是一方做出让步,还是彼此不再合作?但南汽集团和菲亚特汽车中国多次谈判后,南汽集团董事长王浩良隐晦地指出:菲亚特汽车中国妥协。此后,有消息指出:原菲亚特汽车中国派驻的管理层有意全面退出南京菲亚特,未来南汽集团将接手南京菲亚特。

但菲亚特汽车中国对于拟退出南京菲亚特一说并未表态。目前,菲亚特集团主要的业务均在中国落地生根,实施了重要的工业和商务项目,包括:菲亚特汽车、玛莎拉蒂和法拉利(进口并销售玛莎拉蒂和法拉利)、依维柯等项目。现在,菲亚特集团在中国设有4个代表处,9家合资企业和10家全资子公司,总投资额超过15亿美元,员工总数超过1万3千名。2006年在华收入逾10亿美元。

南汽集团相关人士并未说出菲亚特汽车退出后,怎样处理南京菲亚特的资产,但表示仅仅是南京菲亚特的那块土地价值就很高,加上这时厂房和产能,总会寻找到合适的合作方。

菲亚特汽车中国的举动尤为引人注目。目前,菲亚特汽车已将总部迁至上海,其南京的部分管理层已经逐渐撤离南京、并将陆续来到上海办公室。此外,在一轮轮紧张谈判后,菲亚特汽车牵手奇瑞的好事将近。

这时,南京菲亚特已陷入风雨飘摇之中。据获悉,2012年以来,南京菲亚特的营销费用几乎为零,车型的推广也举步维艰。

南汽集团与菲亚特汽车中国的关系变得相当微妙。但这并意味着菲亚特汽车中国将放弃南京菲亚特。“退出管理层,并不表示撤资。”新华信集团 汽车市场研究服务副总监孙木子指出,“看好中国市场增长空间的菲亚特汽车不会轻言放弃,至少暂时不会放弃南京菲亚特这样一个生产基地。”而此前菲亚特商务公司董事长孟斐璇也在信心十足地证实这一点。其对记者表示:2010年,菲亚特集团在中国的投资将增加至160亿元。

但菲亚特汽车中国对于拟退出南京菲亚特一说并未表态,且未对外发布韩同安的去

本文由快三平台发布于江苏快三官网,转载请注明出处:菲亚特中国更换首席代表,南京菲亚特换帅

相关阅读