年产销规模庞大,跨国汽车企业为何日益重视中

中国汽车工业协会近期发布的汽车产销量统计显示,前10个月中国汽车共计产销量双双超过700万辆,同比增幅均超过两成。专业人士据此分析,2007年全年中国汽车产销量应接近900万辆。

中国汽车工业协会近期发布的汽车产销统计显示,前10个月中国汽车共计产销双双超过700万辆,同比增幅均超过两成。专业人士据此分析,2007年全年中国汽车产销应接近900万辆。

■新快报记者 李村

2012年7月,丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄曾显示,2006年中国汽车市场产销量双双超过720万辆,2012年估计这一数字会达到900万辆甚至更高,中国汽车市场对丰田以及其他汽车厂商已越来越主要。

早在2012年7月初,丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄就曾显示,2006年中国汽车市场产销双双超过了720万辆,2012年估计这一数字会达到900万辆甚至更高,中国汽车市场对丰田以及其他汽车厂商已越来越主要。其实,服部悦雄表达的是对中国汽车市场的重视,很多跨国公司的高层较早前也有类似的表述。并且,从这些跨国公司在中国市场的动作看,他们强调的这种重视也绝不是“空头支票”。

豪华车,无论何时都是车市最受关注的车型。正如一位消费者所说:我吃不起鲍鱼燕窝,看看菜谱总可以吧?

服部悦雄表达的对中国汽车市场的重视,很多跨国汽车公司高层早前也有类似表述华夏汽配网得知。从这些跨国公司在中国市场的动作看,他们强调的这种重视也不是“空头支票”。

比如,近期在中国豪华车市场,国产宝马5系长轴距版基本与全世界同步达到了中期改款。仅仅在一年前,国产宝马5系才根据中国市场的需要推出长轴距版,在如此短的时间内又与全世界其他市场基本同步进行中期改款,足以证明中国市场对宝马的主要性。无独有偶,曾经多次被媒体猜测将“难产”的全新一代奔驰C级轿车近期正式在中国市场销售,并确定将在明年春天达到国产华夏汽配网分析。而明年将要进行改款的宝马新3系,还有将来要国产的奥迪新一代A4,无疑将使这一豪华细分市场竞争白热化。由此也不难看出,在这个成长潜力巨大的细分领域轻视中国市场,是这三个巨头谁也下不起的赌注。

所以,作为老百姓的梦想,那些可望而不可及的豪华车可能买的人不多,但对其憧憬的人却不在少数。而实际上,随着豪华车价格的不断下探,昔日要四五十万元才能买到的豪华车,如今可能20来万元就可以拥有一辆。

近期在中国豪华车市场,国产宝马5系长轴距版基本与全世界同步达到了中期改款。仅仅一年前,国产宝马5系才根据中国市场的需要推出长轴距版,在短时间内又与全世界其他市场基本同步进行中期改款,足以证明中国市场对宝马的主要性。

跨国汽车巨头对中国市场的重视也不仅仅局限于投资的战略层面和投放的产品层面,在细微的技术层面相同有所体现。比如,克莱斯勒首辆国产道奇的产品——凯领近期在东南汽车工业有限公司下线,这款车配备了专为中国市场打造的3.0升V6发动机。

电影《赤壁》里曹操说:欲望使人年轻。那么,拥有豪车梦想,也会让我们的生命更加年轻。这或许是豪华汽车市场越来越火爆的根本原因吧。

无独有偶,全新一代奔驰C级轿车近期正式在中国市场销售,并将在明年春天达到国产。而明年将要进行改款的宝马新3系,还有将来要国产的奥迪新一代A4,无疑将使豪华车细分市场竞争慢慢白热化。

关于这一点,克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐对新华社编辑介绍,考虑到油价、油耗等因素,这款发动机专门为中国市场设计。克莱斯勒这时在北美正大力研制新型发动机,包括使用混合动力等新能源技术的发动机。这些节能技术产品也要进入中国市场。此外,克莱斯勒正在研制“全世界发动机”,排量区间为1.8升至2.5升,具有更高的燃油经济性。墨斐还显示,克莱斯勒正努力于处理小型车的“短板”。

所以,尽管2012年第一季度,我国累计广义乘用车销量同比仅微增0.3%,自主品牌和1.6L以下市场下滑比较明显,但在豪华车市场上,宝马、奥迪、奔驰等品牌强势增长,丝毫未受整体车市低迷的影响。

由此看出,在这个成长潜力巨大的细分领域中轻视中国市场,是这些跨国汽车巨头谁也下不起的“赌注”。

当然,促进跨国汽车巨头拿出“真家伙”的不仅仅是市场的快速成长性和日趋激烈的竞争,中国市场环境的完善和消费者的成熟也起到了主要作用。举例来说,一些跨国巨头在中国市场长时间使用的落后发动机和车型平台伴伴随中国排放标准的升级、汽车油耗由政府部门公示、消费者购车更加理性将逐步淘汰。一些跨国巨头早期盘算的“伪国产”计划也被国家政策挡在门外。由此我们不难看出,一些跨国巨头对中国车市真正的重视是建立在我们法规、制度完善和市场成熟的基础之上的。

2011年,一汽-大众奥迪品牌销售30.99万辆,同比增长37.4%;宝马交付23.26万辆BMW和MINI汽车,同比增长37.6%;而奔驰在经历了一系列波折之后,在中国市场取得了19.33万辆的销量,同比增长30.6%。而今年第一季度,奥迪品牌累计销售90063辆,同比增长40.5%;宝马集团(含宝马、MINI以及劳斯莱斯品牌)累计销售80014辆,同比增长37%;奔驰累计销售54720辆,同比增长24%。

跨国汽车巨头对中国市场的重视也不仅仅局限于投资的战略层面和投放的产品层面,在细微的技术层面相同有所体现。克莱斯勒首辆国产道奇产品近期在东南汽车工业有限公司下线,这款车配备了专为中国市场打造的发动机。

回首中国汽车召回法规实行前,很少有跨国汽车巨头主动针对中国汽车市场召回;而召回法规实行后,在中国市场召回的进口车排起了“长队”,这相同是个很好的证明据汽车配件网报道。从这个角度看,将来,跨国汽车巨头对中国市场的重视,很大程度应当建立在严格的碰撞标准、燃油消耗标准、车内空气质量标准、尾气排放等标准之上。假如这些标准不完善,那么中国车市年产销规模即使突破千万辆,也不会换来别人“高层次”的重视。

中国市场的销售状况在很大程度上还将决定上述三家企业的“世界排名”。奥迪、宝马、奔驰之外,日系三强的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌以及凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌也都在奋起直追。可以预见,今年豪华车市场将是竞争惨烈的一年。

关于这一点,克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐对新华社编辑介绍说,考虑到油价、油耗等因素,这款发动机专门为中国市场设计。克莱斯勒这时在北美正大力研制新型发动机,包括新能源技术的发动机,如混合动力等。这些节能技术产品也要进入中国市场。

全新BMW3系长轴距专为中国制造

促进跨国汽车巨头拿出“真家伙”的不仅仅是中国市场的快速成长性和日趋激烈的竞争,市场环境的完善和消费者的成熟也起到了主要作用。

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一些跨国汽车巨头在中国市场长时间使用的落后发动机和车型平台伴伴随中国排放标准的升级、汽车油耗由政府部门公示、消费者购车更加理性将逐步淘汰。一些跨国巨头的“伪国产”计划也被国家政策挡在门外。这些对中国车市真正的重视是建立在中国法规、制度完善和市场成熟的基础之上的。

宝马3系-进口

中国汽车召回法规实行前,很少有跨国汽车企业主动针对中国汽车市场进行召回;召回法规实行后汽车配件网采编,在中国市场召回的进口车排起了“长队”,这也是很好的证明。

今年北京车展上,宝马集团和华晨宝马专为中国市场研发和制造的全新BMW3系长轴距将首次在国内亮相。标准轴距的BMW3系定位于终极运动轿车,而长轴距的BMW3系是豪华运动轿车,全新BMW3系将是同级别中唯一为中国客户提供长轴距和标准轴距两种选择的车型。两款车型将搭载BMW直列4缸和6缸双涡管单涡轮发动机,强大的动力确保了同级别中最快的加速度,而BMW高效动力确保了同级别中最低的油耗。

将来,跨国汽车企业对中国市场的重视,很大程度应当建立在严格的碰撞标准、燃油消耗标准、车内空气质量标准、尾气排放等标准之上。这些标准不完善,中国车市年产销量规模即使突破千万辆,也不会换来“高层次”的重视。

长轴距的3系相对标准轴距加长了110毫米,轴距达到了2920毫米,将是这一细分市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型。全新BMW3系将提供三种不同风格的设计套装:运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装,并将全部引进中国市场。据悉,全新第六代BMW3系和BMW3系长轴距将年底前同步在中国上市。

此外,BMW6系四门轿跑车作为BMW品牌的首款四门轿跑车将在本届北京车展上举行亚洲首发。而另一款亚洲首发车型——全新BMWM6双门轿跑车诠释了BMWM系列的高性能本色。全新BMWX3xDrive 28i作为BMWX家族的最新成员,也将在本届北京车展上亮相。该款车搭载了采用BMW双涡管单涡轮增压技术的4缸发动机。

奔驰三款全球首发

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奔驰B级

奔驰今年北京车展将携多款全新车型亮相,其中三款车型是全球首发,包括全新奔驰B级豪华旅行车、全新ML63AMG高性能越野车以及奔驰豪华旗舰车型S级GrandEdition车型。此外,奔驰旗下smart品牌将特别推出龙年限量版车型,带来更多鲜明个性元素。而奔驰国产长轴距E级轿车、C级轿车、国产GLK越野车、刚刚国内上市的全新M级越野车以及奔驰跑车家族也将登台,展示奔驰家族豪车的魅力。

新奔驰B级搭载一台带第三代缸内直喷技术的1.6L四缸涡轮增压发动机,其入门级版本最大输出功率122马力,最大扭矩200N·m,高调校版156马力,峰值扭矩250N·m,匹配6挡手动和7G-DCT双离合变速器,同时装备自动启/停和制动能量回收系统。

奥迪四款车亚洲首发

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奥迪A6L

北京车展期间,作为中国高档车市场最为成功的车型——全新奥迪A6L将迎来它在全球范围内的首次亮相。同时,全新奥迪RS5、S8、S7Sportback 和新款奥迪A4allroad quattro将迎来亚洲首发,展示奥迪品牌蕴涵的强大运动能量。这将是拥有赛车般高性能的奥迪RS车型首次在国内亮相,使观众近距离感受RS系列“性能至高无上”的独特魅力。

全新雷克萨斯ES250 全球首发

LEXUS雷克萨斯将携旗下配备纺锤形格栅家族设计的全新车型以及全球首发的全新一代豪华轿车ES250出展,以全线令人怦然心动的产品和超越期待的设计彰显LEXUS雷克萨斯的豪华品质、创新科技和未来理念。首次亮相的全新一代ES系列与LEXUS雷克萨斯旗下其它改款车型,均应用了纺锤形格栅家族设计,全力彰显改变新面貌。作为LEXUS雷克萨斯旗下最畅销的明星产品,全新一代ES的设计融合了更多中国市场的需求,充分彰显出对中国市场和中国消费者的高度重视。

英菲尼迪M25长轴距版 中国独有

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英菲尼迪M

英菲尼迪旗下M系全新改款车型长轴距版M25最大亮点是专为中国市场进行的轴距增长“手术”。M25长轴距版在标准版车型基础上将轴距拉长了150mm,达到了3050mm,加长之后新车的内部乘坐空间将更加宽适,加长后的轴距虽不及宝马5系Li的3108mm,但超过了奔驰E加长版的3014mm和国产的全新奥迪A6L的3012mm。预计M25长轴距版会于6月正式推出市场,仅在中国市场进行销售。

动力方面,M25长轴距版搭载的是VQ25HR的2.5LV6全铝发动机,带有连续可变气门正时控制系统技术,最大功率173kW/6400rpm;最大扭矩253N·m/4800rpm,驱动方式采用豪华车常见的前中置引擎,后轮驱动系统。自动气候控制系统和更加智能的LDW车道偏离预警系统都将在新款车型上配备,安全配置方面,智能刹车辅助系统、车距控制辅助系统DCA、侧面碰撞修正系统BSI、全速段智能巡航系统等眼花缭乱的装备也统统加载在长轴距版M25配置表中。

讴歌RDX对抗宝马X3

几天前的本田中期事业发布会上透露,未来本田旗下豪华品牌讴歌将在国内引进三款车型,分别是讴歌RDX、讴歌ILX和讴歌RLX,其中讴歌RDX、讴歌ILX将会在北京车展发布,讴歌RLX将会在明年投放。另外还将会有一款较小排量车型与RLX同步引进。

讴歌RDX是2012年底特律发布的新款城市型SUV,新款RDX不仅在外观、内饰上进行了重新设计,相比老款更是换装了全新3.5升V6发动机、6速自动变速箱和四轮驱动系统。将宝马X3和奔驰GLK作为主要竞争对手。讴歌RDX更换了全新的3.5LV6发动机,经过重新调校后的最大功率可达204千瓦,与之匹配的是一款6速自动变速箱,讴歌特有的SH-AWD 全驱系统可以让RDX具备更出色的脱困能力。

全新克莱斯勒300C 回归中国

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克莱斯勒300C

11日,克莱斯勒品牌设在北京华贸中心广场的300C体验中心正式对外开放,曾经淡出中国市场的克莱斯勒300C借此机会重新回归,这次它以进口车的身份正式亮相。作为全球最知名的美系豪华轿车产品,全新进口克莱斯勒300C将成为这次克莱斯勒在北京车展上的重头戏。

据介绍,全新进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美元打造的其品牌史上最豪华的一款产品,迄今已获得56项海外权威机构的大奖。3月,这款车在北美单月销量同比增幅169%,1-3月的同比增幅更高达271%,成为克莱斯勒卖得最好的车。它搭载了全球十佳发动机之一的Pentastar 3.6V6引擎以及在很多百万豪车上才有的ZF8速变速箱,可输出210千瓦的最大功率和340N·M的最大扭矩,综合油耗10.2L/百公里。

克莱斯勒汽车销售有限公司表示,全新进口300C入华,它将为那些希望跳出同质化选择的中国豪华轿车消费者提供非常具有诱惑力的选择。它带来的是一款“非同质化”的个人标签。北京车展后,全新进口克莱斯勒300C体验中心还将陆续前往青岛、上海、杭州、苏州、广州等时尚之城,让各地消费者都有机会亲身体验这款新美式高性能豪华轿车。

新快微评

20%的富豪掌握着社会80%的财富。同样的,20%的有钱人,撑起的是庞大的中国豪华车市场。金字塔顶端的消费者,让豪华车市从来不用担心卖不出去的车。20多万元就可以拥有一辆豪车了。梦想,让豪车市场既赚眼球又赚钱袋!

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