如何检查进口汽车交流发电机和调节器的故障,

华夏汽配网认为, 诊断:在点火开关处于ON位置时,充电指示灯应亮起,在发动机启动后华夏汽配网获悉,此灯熄灭为工作正常。假如启动后,充电指示灯仍常亮、或时亮时不亮,则有可能是发电机的传动皮带过松,或电路有短路现象。

华夏汽配网分享华夏汽配网表示,在进口汽车中汽车配件网消息,大多数是用充电指示灯指示充电状况:闭合点火开关后〔柴油车则为电源开关),充电指示灯亮,当发动机起动后.’充电指示灯熄灭则为正常;假如在发动机起动机后,充电指示灯不熄灭,则说明充电系统有故障。其检查一方法是:先检查交流发电机是否发电。假如发电机正常,停止发动机后,再检查发电机到调整器的线路是否有短、断路现象;假如均止常,恢复接线。再次发动汽车,测量发电机正负极之间的电压,对于 12V发电机,该值应在13.5- 14. 5V范围内,对124V发电机;该值应在28-29. 6V范围内,假如测得值符合上述范围,说明发电机、调节器工作正常:假如超出上述范围,则说明调节器调整失当,应打开调节器观察有无断线或烧坏现象,假如无故障,则可先清理触点,假如清理触点后电压仍不正常,充电指示灯仍不熄灭,应观察电压继电器或磁场继电器是否动作。假如不动作,可能是电压继电器吸力线圈、磁场继电器线圈断、短路,或工作电压调得过高;假如动作但充电指示灯仍不熄灭,则是电压继电器的触点、磁场继电器的触点严重烧蚀接触不良,可重新清理。假如调整调压器而不能使电压达到上述规定值时,则说明调压器损坏。希望对你有所帮助。

华夏汽配网提示,先检查接线是否准确,导线及接头有无松动或断路。假如无故障,则开启点火开关,假如有“吱吱”声,说明继电器触点闭合,用两根导线在中间串联一个小灯泡作试灯,试灯一端接到发电机磁场接柱上,一端接在发电机外壳上,假如试灯亮,说明由蓄电池到发电机磁场接柱的线路正常。这时,将发电机电枢接柱上的导线卸下,用试灯一端触在电枢接柱上,一端触在发电机外壳上作发电试验。在发电机运作时,试灯不亮,说明发电机内部有故障,应分解发电机,检查二极管是否损坏,接线住和滑环的绝缘是否击穿据汽车配件网了解,定子和转子线圈是否短路或断路,电刷和滑环触是否优秀,元件板与外壳绝缘是否损坏。打开点火开关,假如继电器触点不闭合、检查各导线有无松脱或断路。假如接线优秀华夏汽配网表示。则应打开电压调节器壳盖,检查继电器触点问隙大小及触点表面是否正常。触点弹簧钢片是否失去弹性,检查线圈有无断路及短路。假如均优秀,则应检查电流表及点火开关是否损坏。假如打开点火开关,继电器触点闭合,但在发电机磁场接柱上试灯不亮,可检查电压调节器磁场接柱到发电机的磁场接柱的导线有无断、短路,接头是否松脱。假如上述检查均属优秀。但发动车后加强转速仍不充电,则应检查调节器的低速触点及快速触点的技术状态是否正常。通过以上所述,你的问题就可以解决了。

处理:调整涨紧轮让皮带到达合适的工作状态;检查发电机线束上的各个导线有无短路现象;检查发电机整流器是否损坏。此外,充电指示灯在任何状况下都不亮也属异常现象,可检查发电机线束上的一根蓝色导线与发电机的D柱接触是否优秀,并同一时间检查驾驶室中控台线路板的各相关线头有无松动汽车配件网得知。

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