一汽大众车身自主开发提前实现

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去年,一汽大众在20周年庆典时宣布自主研发目标:“十二五”期间形成完整整车开发能力,2012年实现车身自主开发这一阶段性目标。近日,一汽大众总经理安铁成表示,阶段性目标已提前实现,并开始向整车开发迈进。

2011年,一汽大众在20周年庆典时发布自主研制目标:“十二五”期间构成完整整车研制能力,2012年达到车身自主研制这一阶段性目标。近期,一汽大众总经理安铁成显示,阶段性目标已提前达到,并开始向整车研制迈进。

记者:对于捷达NF,一汽大众参与了很多自主研发,未来产品导入是不是都会采用这一模式?

编辑:对于捷达NF,一汽大众参与了很多自主研制,将来产品导入是不是都会使用这一模式?

安铁成:一汽大众过去5年研发投入累计近10亿元。过去我们的开发部门叫做产品工程部,代号为PE,现在叫做技术开发中心,代号为TE,名称变化实际意味着职能的巨大调整,产品工程部更注重国产化,将原汁原味的车拿来进行国产化实践,国产化认可后对整车进行匹配。如今,我们由工程转入开发,从产品的概念设计、虚拟设计、油泥模型的造型设计,再到整车验证,已形成了一个完整的开发系列,技术开发人员也由当初的400人增加到现在的800人。

安铁成:一汽大众过去5年研制投入共计近10亿元。过去我们的研制部门叫做产品工程部,代号为PE,这时叫做技术研制中心,代号为TE,名称变化实际表明着职能的巨大调整,产品工程部更看重国产化,将原汁原味的车拿来进行国产化实践,国产化认同后对整车进行匹配。这时,我们由工程转入研制,从产品的概念设计、虚拟设计、油泥模型的造型设计,再到整车验证,已构成了一个完整的研制系列,技术研制人员也由当初的400人增长到这时的800人。

记者:一汽大众去年曾表示2015年实现整车自主开发,2012年达到车身自主开发这一阶段性目标,如今进展怎样?

编辑:一汽大众2011年曾表示2015年达到整车自主研制,2012年达到车身自主研制这一阶段性目标,这时进展怎样?

安铁成:我们的研发目标是分阶段的,今年应该是在一个成熟的底盘平台上实现车身的开发,就是车身内外饰的开发,包括造型到工程设施,到零部件的试验和验证,再到整车的匹配。这项工作我们提前实现了,随着整车开发不断的投入,技术人员的能力也将不断提升,研发也将不断深入。

安铁成:我们的研制目标是分阶段的,2012年应该是在一个成熟的底盘平台上达到车身的研制,就是车身内外饰的研制,包括造型到工程设施,到零部件的试验和验证据华夏汽配网了解,再到整车的匹配。这项工作我们提前达到了华夏汽配网报道,伴随整车研制持续的投入,技术人员的能力也将持续提高,研制也将持续深入。

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